1.1 溫度變化 一般由于溫度變化而引起的伸縮量占全部伸縮量的主要部分。此外由于受到太陽照射，橋梁上、下溫度不同 而產生撓度，橋梁端部會發生旋轉變位，但這種變位量較小，在設計時可以根據具體情況加以考慮。

1.2 混凝土的收縮和徐變 對于鋼筋混凝土橋梁必須考慮由于混凝土收縮引起的收縮量；對于預應力混凝土橋梁則必須考慮由于混凝土 的收縮和徐變引起的梁的變形。由混凝土收縮引起的收縮量一般換算成溫度下降而引起的收縮量計算。

1.3 各種荷重所引起的橋梁撓度結構自重、汽車和人群等荷載和活載，將引起橋梁的撓曲變形，這樣會使橋梁端部產生旋轉變位，從而使橋 梁伸縮縫裝置承受垂直、水平及旋轉變位。

1.4 斜橋及曲線橋的變位 斜橋及曲線橋在發生支承移動方向的變位L時，便有在橋端線方向的變位S及垂直于橋端線方向的變位d： d=L sinθ S=L cosθ 式中：θ-傾斜角；L-伸縮量。 把沿支座移動方向的位移L稱作伸縮縫，把垂直于橋梁線的位移d稱作梁端伸縮縫。由于平行于橋端線S的位 移而使伸縮裝置在平面上受扭，產生剪應力，在設計時必須注意。同時，還應注意支座的約束條件及墩臺形 式的不同所產生的影響。

1.5 其他影響因素 對于設有較大縱坡的橋梁，如果活動端如通常施工那樣在水平方向設置支座時，那么在橋面上將會產生水平 移動值乘以縱坡得出垂直方向上的變位。這種變位置較小時不會對伸縮縫有大的影響，但在采用鋼板疊合形 式伸縮縫裝置或者在伸縮量大、縱坡大的情況下，在伸縮縫的選型上就必須引起注意。