影響板式橋梁支座橡膠支座質量的原因有哪些？

一、現象：

1）板式橡膠支座橡膠或橡膠與加強鋼板的固結．剪切破壞。

2）梁對兩個橡膠支座的壓縮不等，甚至個別支座有縫隙。

3）支座安裝在支座槽內，吊梁后支座被壓縮，梁底與橋臺或橋墩蓋梁頂面相接觸，稱為支座“落坑”。

4）支座頂面滑板當梁收縮量超過支座剪切變形量時不發生滑動。

二、危害：

1）當板式橡膠支座發生剪切破壞時，會限制上部結構的自由伸縮，將使上、下部結構產生附加應力。

2）梁下兩支座壓縮不等，甚至有縫隙，將使支座不均勻受力而縮短支座壽命。

3）支座“落坑”，使梁支點錯位，不僅會使橋臺或橋墩上頂，混凝土因梁低溫收縮時發生局部劈裂，也改變了橋臺、橋墩的受力狀態，增大其偏心彎矩。

4）支座頂面應滑動時不能滑動，必然加劇支座的剪切變形，嚴重時會擠裂橋臺面的混凝土。

三、原因分析：

1）板式橡膠支座粘結于支座墊石的環氧砂漿尚未固結，就吊放上部結構，使支座位移；或支座安裝位置有誤，梁吊裝后，欲糾正橫頂梁，使支座側向剪切變形，形成支座在梁脹、縮時，剪切變形過量而剪壞。

2）梁底面有些翹曲，或梁底預埋鋼板變位，造成梁安放后與設計要求值出入過大，形成支座受力不等。此現象在人行天橋的梯道梁上最易發生。

3）橋臺、橋墩或蓋梁頂面實際標高大于設計值時，為保持梁底標高，將支座處留成凹槽去湊合，形成梁底與墩、臺頂面凈空過小；或墩、臺頂面未按橋面橫坡要求留有坡度，造成部分梁下的墩、臺頂面標高超標。

4）支座與滑板間及滑板上．未按操作工藝要求涂抹潤滑物質（操作者不知此要求，或雖知此要求，但減掉此工序）。

四、治理方法：

1）環氧砂漿固結是有一定時間的，安裝支座后，必須靜置足夠時間，待環氧砂漿完全固結后．才能進行上部結構的吊裝，以保證支座位置的準確。

2）梁底支承部位，要求平整、水平、支承部位相對高程誤差不應不大于0.5mm；橋墩臺支承墊石頂面標高應準確，且上表面要平整；每一墩臺上，同一片梁的支承墊石頂面相對高程誤差不大于1mm，相鄰兩墩臺同一片梁下，支承墊石頂面相對高程誤差不 大于 3mm 。

3）當達不到 2）項標準不得不留支座坑槽時，應使支座用環氧砂漿固結后，支座與坑槽間有足夠變形預留量。同時，注意梁底面與墩、臺頂面凈空隙應大于支座壓縮量加上20mm 的量值。

4）橡膠支座安放時，應按設計要求，在墩臺頂面標出其縱、橫中線，安放后，位移偏差不得大于5mm；不 允許橡膠支座與梁底或支承墊石間，發生任何方向的相對移動。

5）支座與梁底，或支承墊石頂面，應全部緊密接觸，局部有縫隙，不得超過0.5mm寬；有滑板時，必須按要求在支座與滑板間、滑板上涂抹潤滑物質。

6）安裝支座，最好在年平均氣溫時進行。否則，可使支座產生預變位（即梁一端就位壓住支座，然后對梁施縱向推力，產生計算的變位值，然后讓另一端梁落到支座上）。