橋梁支座更換工程混凝土結(jié)構(gòu)包括素混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，和其他橋梁支座更換工程形式的加勁混凝土結(jié)構(gòu) 。混凝土和鋼筋共同工作的條件是：鋼筋與混凝土兩者之間線脹系數(shù)幾乎相同 。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)其主要優(yōu)點是：材料利用合理、耐久性好、耐火性好、整體性好、易于就地取材 。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)缺點主要是：結(jié)構(gòu)自重較大，抗裂性較差，一旦損壞更換橋梁支座工程修復(fù)比較困難，更換橋梁支座工程施工受季節(jié)環(huán)境影響較大等，這就使得更換橋梁支座工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍受到一定限制。混凝土按化學(xué)成分分為碳素鋼和普通低合金鋼。按生產(chǎn)工藝和性能不同分為：熱軋鋼筋，中強度預(yù)應(yīng)力鋼筋消除應(yīng)力鋼筋，鋼絞線，和預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋 。

冷加工鋼筋是將某些熱軋光面鋼筋經(jīng)冷卻冷拔或冷軋冷扭進行再加工而形成的直徑較細的光面或變形鋼筋。有冷拉鋼筋，冷拔鋼筋，冷軋帶肋鋼筋，和冷軋扭鋼筋 。

鋼筋的冷彎性能：檢驗鋼筋韌性，橋梁支座更換內(nèi)部質(zhì)量和加工可適性的有效方法，是將直徑d的鋼筋繞直徑為直徑為D的彎芯進行彎折，在到達冷彎角度時，鋼筋不發(fā)生裂紋，斷裂、起層現(xiàn)象 。鋼筋的疲勞是指鋼筋在承受重復(fù)周期性的動荷載作用下，經(jīng)過一定次數(shù)后，從塑性破壞變成脆性破壞的現(xiàn)象 。

鋼筋的疲勞強度是在某一規(guī)定的應(yīng)力幅內(nèi)，經(jīng)受一定次數(shù)循環(huán)荷載后發(fā)生疲勞破壞的最大應(yīng)力值。橋梁支座更換工程混凝土結(jié)構(gòu)對鋼筋性能的要求鋼筋的強度鋼筋的塑性鋼筋的可焊性鋼筋與混凝土的粘結(jié)力混凝土是用水泥，水，砂，石料以及外加劑等原材料經(jīng)攪拌后入模澆筑，經(jīng)養(yǎng)護硬化形成的人工石材 。