板式橡膠支座是由幾層薄鋼板作為加勁層與幾層橡膠片疊合而成，如圖2-15c)所示。由于橡膠片之間的加勁層能起阻止橡膠片側(cè)向膨脹的作用，從而顯著提高了橡膠片的抗壓強(qiáng)度和支座的抗壓剛度，且加勁層對(duì)橡膠板的轉(zhuǎn)動(dòng)變形和剪切變形幾乎沒(méi)有影響，板式橡膠支座目前已廣泛用于中、小跨度的公路及鐵路橋?梁。它的活動(dòng)機(jī)理是：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角，利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移，如圖2-15b)。因橡膠與鋼或混凝土之間有足夠大的摩阻力，橡膠板與梁底和墩臺(tái)頂之間一般無(wú)須連接。在墩臺(tái)頂部，需鋪設(shè)一層砂漿，以保證支座放置平穩(wěn)，如圖2-15a)所示。

盆式橡膠支座是由上支座板不銹鋼板、聚四氟乙烯板、圓鋼盆、橡膠板、緊箍圈、防水圈和下支座板等組成，如圖2-16所示。它與板式橡膠支座的主要區(qū)別在于：它不是利用置于橡膠中的加勁物來(lái)加強(qiáng)橡膠，而是將素橡膠板置于圓形鋼盆內(nèi)來(lái)加強(qiáng)橡膠。橡膠在受壓后的變形由于受鋼盆的約束，處于三向受壓狀態(tài)，只要鋼盆不破壞，橡膠就永遠(yuǎn)不會(huì)喪失承載力。它的活動(dòng)機(jī)理是：密封在鋼盆內(nèi)的橡膠板，可以做適度不均勻壓縮來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，如果再加上聚四氟乙烯板和不銹鋼板，則還可以實(shí)現(xiàn)水平位移。